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遮斷信號機
按標準規定，在重要的道口應設遮斷信號機進行防護，這是一種是單燈信號機，在道口有問題，威脅行車安全時顯示紅燈，正常情況燈滅。
XZ-1型遮斷信號機，下圖是某遮斷信號機的原理圖：
敝廠依據依以上圖紙為依據生產XZ-1型控制箱，不再生產使用雙絲信號燈泡的遮斷信號機。非要使用時，遮斷信號機用戶可自購，我們代購不加價。控制箱控制一處道口上
、下行兩個遮斷信號機，下面是其控制箱圖片。
控制箱的黃色電源指示燈長亮，指示電源有無。藍色指示燈指示信號機的狀態，有故障時亮。
控制按鈕按下，遮斷信號機無故障時對應的指示燈發紅光；遮斷信號機不亮或主燈絲損壞時該指示燈不亮。這時藍燈亮，并有蜂鳴報警聲，提示道口員應急處理。上、下行兩只
紅色指示燈指示上、下行遮斷信號機的狀態。那架遮斷信號機不亮時，那個指示燈不亮。XZ-1型遮斷信號機按
以下原理圖整備：
XZ-2型遮斷信號機，考慮到遮斷信號自成一個小系統，不會影響電器集中的工作，不妨使用LED信號燈和與之配套的控制電路。本型號就是XZ-1型的LED化，使用下圖所示的控制箱和信號燈：
使用方法與XZ-1相同，按鈕按下時，復示指示燈上行復示道口上行遮斷信號機的狀態；下行復示道口下行遮斷信號機的狀態。
但是報警指示不同。XZ-1型只有在按鈕按下時才能檢測信號機的狀態，如果有故障時不用現時處理，因為副燈絲可以工作。XZ-2型遮斷信號采用不間斷檢測。一旦遮斷信號機送電接口阻抗不正常，不管控制按鈕處于什么位置，都有聲光報警，要及時處理。兩種報警方式各有優缺點，XZ-1型主副燈絲都毀壞，或主副燈絲共用同路損壞時有安全漏銅；XZ-2型在接車時發生故障也有安全漏洞。
提示：按規定遮斷信號機不亮時，表示道口良好，可以按規定通過道口。如果道口有人值守，各方面比較完備，能保證遮斷信號機不間斷使用，那可能沒有問題。但是在道口無人值守，或者道口設備不完備（如可能停電），設備故障等原因致使遮斷信號機滅燈時。雖然道口有報警提示，但列車乘務員或調車員不能掌握，仍然會認為可以按規定通過道口，顯然這是是安全漏洞。
出于對以上提示
的重視，敝廠生產有單燈雙色信號燈，用于遮斷信號機時就可以避免以上安全漏洞。但與遮斷信號機技術要求不同。道口信號機開放時，顯示紅燈；道口信號機
封閉時，防護信號機顯示綠燈；道口信號機滅燈時，防護信號機滅燈。這樣就可以把道口情況完整的復示給乘務員，紅燈表示道口對公路開放，綠燈表示道口對公路封閉，滅燈表示道口信號故障。
所以設計有：
XZ-3型遮斷信號機，下面是其控制箱：
用法與XZ-2相同，只有信號機是雙色顯示，指示燈也是雙色而已。
綜合鐵路公路的情況，也可以采用其它雙色組合，如紅黃，黃綠，藍白。對應技術規程如下：
1、紅黃組合時，對鐵路限制比較嚴格。紅燈表示道口不好，不能通過道口；黃燈表示道口好了，但應減速通過；滅燈表示道口設備故障，應按當地規定通過道口。
2、黃綠組合時，對鐵路要求比較寬松。黃燈表示道口不好，但可以減速警惕通過道口；綠燈表示道口好了，可以正常通過道口；滅燈道口設備故障，應按當地規定通過道口。
3、藍白組合，采用調車信號。
售后服務：
1、以上設備我方負責指導安裝（用戶應予以配合），培訓人員，一般老用戶安裝已使用過的設備不再派人去現場。
2、整機保修期為兩年，保修期內出現問題免費更換修復。使用不當，常見故障原因引起的損壞，按設備設計不良對待，亦予以免費更換修復。但外來原因造成的損壞不在更換修復之列，但提供成本價備件。
3、保修期內免費更換的配件應退還我方，這很重要，我們用以分析原因、改進設計、提高產品質量。
4、使用中發現有安全隱患時（如故障不能導向安全），不管多久免費給與解決。
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